曾引得满城风雨的“金陵台妙高台事件”如今再起波澜。

　　位于广州诗书路的民国建筑金陵台，妙高台去年被开发商强拆，一度全城哗然，其后，政府责令开发商复建被拆的建筑，近日，复建工程基本完工，有文保志愿者拿着以前的照片前往比对发现“货不对板”，曾经的“巨型罗马柱不见了”，更有建筑专家称，“最有价值的历史信息消失了”。

　　负责金陵台复建的省文物保护专家委员会委员，广州大学教授汤国华回应这是误会，他说，复建的只是诗书路69-71号这幢建筑，不包括金陵台和妙高台的4幢建筑，并称是“照原样复原了”，专家说的或是实情，其间或有信息不对称的纠葛，但这也愈发地让人糊涂了，当初开发商强拆了这数栋有历史价值的建三牛娱乐筑，其后群情激昂要求复建的，显然也不只是一栋，然而，现在复建的却只是“小部分”，到底是政府要求复建的指令如此，还是开发商耍了花招，或还另有隐情或猫腻。

　　7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动，按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴，司局级每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%，新方案出台后，有官员估计，裁去90%公三牛娱乐车，每年省下1500亿，也有的官员说：车补这么低，以后不出差了。

　　因为失去既得奶酪而引发情绪失衡与宣泄，要说本是人之常情，在这一点上，当然不必强迫官员成为例外，既然如此，对于“车补这么低，以后不出差了”这类情绪化的官员语录，其实无须太过在意，或是过度阐释，毕竟，车补与出差，本是两码事儿，车改的目标也并非以每月的车补将出差费用也囊括在内，既然车改并不会影响到正常的公务差旅费报销，以“不出差”来宣泄对“车改”的不满，当然也就无关实质，更多不过是情绪化的表达罢了。

　　不过，即便“车补这么低”并不会直接导致公务员“以后不出差”这般严重的后果，但是，对于官员那头的抵触情绪，的确还不能过于轻忽，三牛娱乐无论如何，公车改革的进一步推动，尽管只需落实，便有望节省下可观的财政开支，但“省钱”显然不应是车改的终极目标，不难设想，因为车改加码所引发的抵触与懈怠，即便不会直接影响到正常的公务差旅，但会否引发公共服务的减少或打折，恐怕并非杞人忧天。

　　乍一看来，“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，的确说不过去，“给多少钱办多少事儿”，要说也再合理不过，于是，公车改革之后，专车没了，车补又不高，既然只有省下的才是自己的，做更多的事，提供更多的公共该服务，则意味着要花掉更多的车补，弄不好还得倒贴，官员们自然不会算不清这笔账，公务用车改交通补贴之后，如果省下的财政经费，最终是以公共服务缩水为代价，当然有违初衷。

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