定正式上线，首批部署20台运营车辆，用户可经过享道出行APP一键呼叫，便捷进入将来出行形式。年内，享道Robotaxi上海车队规模将添加至40台，并在苏州上线20台运营车辆。2022年，享道Robotaxi方案登陆深圳，完成全体200台的运营车队规模。与以往的Robotaxi不同，享道Robotaxi最鲜明的标签:一是上汽集团的车企背景，享道Robotaxi首批运营车队均采用上汽旗下的“智能电动SUV”飞凡MARVEL R车型，搭载上汽集团旗下企业联创汽车电子自研的iEPS冗余线控底盘商品，并完成了原厂级自动驾驶软硬件整合，自上而下打造“安心”自动驾驶；二是“用户体验型”商品理念，聚焦城市生活场景下的“自动驾驶出行效劳与体验”，更注重用户体验，这也有能够成爲享道Robotaxi在智能驾驶范畴的独门武器。01.产业化生态创新，享道Robotaxi构建“三位一体”形式作爲国际首个车企L4自动驾驶运营平台，享道Robotaxi由包括上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行在内的明星团队结合打造，并完成了端到端的“智造+AI+运营”的三位一体协作形式。在“智造”端，享道Robotaxi的首批运营车辆均采用上汽集团旗下的智能电动SUV车型飞凡MARVEL R。其整车由上汽人工智能实验室结合乘用车技术中心、联创汽车电子等上汽集团旗下企业提供了原厂级的自动驾驶软硬件整合，并基于GVDP整车开发流程树立了面向Robotaxi的改制体系，既打造了自上而下的自动驾驶体系，也爲将来大规模量产打下坚实根底。在“AI”端，享道Robotaxi的自动驾驶处理方案，由上汽人工智能实验室与自动驾驶企业Momenta联手打造。享道Robotaxi的计算平台拥有超越600TOPS弱小算力支持，并经过“视觉+雷达”的处理方案独立完成3D感知，完成了零碎的多重高度冗余，以保证乘客出行平安。借助Momenta“飞轮”共同的技术洞察，经过全流程“数据驱动”的算法，相比于惯例“规则驱动”，完成各模块功能跨数量级提升；经过Momenta Framework，可打通数据流与技术流，爲L4技术提供“海量数据”支持；经过高效的“闭环自动化”工具链，可停止黄金数据高度自动化发掘和高度自动化标注，完成对海量数据处置的高效自动化迭代。在“运营”端，享道出行作爲享道Robotaxi的运营平台，则努力于将Robotaxi效劳疾速推向市场。目前，享道出行在国际近40座城市展开出行效劳，业务掩盖网约车、公司用车、团体租车、出租车。享道出行多年积聚的全合规运营以及规模化的车辆管理经历，将爲享道Robotaxi的运营及后续开展提供支持。此外，享道出行人工智能中枢对人、车、工夫、空间的毫秒级婚配才能，也将助力于享道Robotaxi的高效运营。不好看出，在网约车范畴，自动驾驶的完成并不容易。在路况方面，网约车掩盖城市普通路途、疾速路等多种路况，环境复杂多变。除此之外，网约车实践运营进程中的乘客婚配、上下客等环节，也非常考验自动驾驶的技术与运营功底。而享道Robotaxi则经过三位一体的协作形式，处理了这些难题。作爲上汽集团四大自主创新严重战略项目之一，高调投入，意味着享道Robotaxi是“有备而来”。但与此同时，享道Robotaxi也与其他自动驾驶网约车先行者一样，面临着平安等诸多范畴的应战。02. Robotaxi，如何改动网约车生态？在网约车市场，平安一直是一个绕不开的坎。而当网约车逐渐进入自动驾驶时代，用户也将愈加注重平安。网约车行业很能够将会围绕平安这一“出行行业基座”，从商品、运营、效劳等多个维度展开新的竞争。因而，在各个维度保证乘客的出行平安，自然也成爲了各个网约车效劳商的?课。享道在推出Robotaxi效劳时，也将平安放在了首位，经过“四重平安”——整车制造平安、自动驾驶平安、运营效劳平安、网络数据平安，片面保证乘客的平安出行。在整车制造平安方面，作爲享道Robotaxi首批运营车型，飞凡MARVEL R以超纲平安规范打造，车身高强度钢占比达74%，整车硬件平安防护坚实牢靠。同时，原厂改制也提升了享道Robotaxi车队的分歧性以及质量波动性。在自动驾驶平安方面，享道Robotaxi采用上汽集团旗下企业联创汽车电子自研的iEPS冗余线控底盘商品，在提升车辆操控精度的同时，完成了双通路冗余备份，进一步提升平安等级。而上汽人工智能实验室则爲享道Robotaxi搭建了智驾数据监控平台，打造了掩盖车端、云端的完好数据闭环，可以让平台实时掌握每辆Robotaxi的智驾零碎运转状况，随时守护行程平安。在运营效劳平安方面，享道Robotaxi的随车平安员均经过严厉的挑选及专业的培训，可以充沛保证用户平安出行，这也得益于享道出行丰厚的运营管理经历，作爲业内高度注重合规性、平安性的出行平台，享道出行的月度“双合规”订单率，在交通运输部发布的国际次要网约车平台排名中位居前列，曾6次位居榜首。享道出行官方材料显示，平台2020年全年司机准入线下平安培训8万余人次，有责事故率万分之0.3，严重交通事故率、死亡率均爲零。在网络数据平安保证上，享道Robotaxi尊重用户知情权，坚持“车内处置”准绳，会对人脸信息、轨迹数据等敏感数据停止加密、脱敏处置，确保团体信息在端、管、云各个环节的平安性，片面保证用户团体信息平安。此外，作爲行业率先经过了ISO27001信息平安管理体系和ISO27701隐私信息管理体系双重认证的出行平台，享道出行爲享道Robotaxi树立了完善的网络信息平安保证体系，可以无效抵挡网络攻击，片面保证用户团体信息平安。在平安之外，用户关于自动驾驶网约车的另一大需求，则是愈加智能化、兽性化、特性化的出行体验。与传统汽车不同，自动驾驶汽车配置了少量传感器与算力资源，且大多实时联网。从某种意义上，智能网联化的自动驾驶汽车既是一辆汽车，又是一台可以载人的高功能电脑，也可以在多个维度提升网约车的用户体验。在享道Robotaxi的运营区域内，用户可以经过享道出行APP的“一键呼叫”体验享道Robotaxi，其操作流程与普通网约车分歧，无需预定，无缝融入日常出行场景。成功呼叫后，用户可以近程定制Robotaxi车内环境，包括播放音乐、预设空调温度等，特性化定制“我的Robotaxi ”出行体验。置身享道Robotaxi车内，用户可经过视觉、听觉、触觉多维度的智能交互，超前体验将来出行乐趣。例如，享道Robotaxi乘客侧装备了业内最大、最高清双触屏，可完成全程可视化交互。乘客可以经过人脸辨认认证疾速辨认身份婚配订单，或经过全局视角实时观看以高精地图方式显示的自动驾驶行程静态，周围的机动车、非机动车、行人、红绿灯都会显示在车内大屏上，不只科幻，也平安感十足。此外，Robotaxi车内还藏有智能语音助手“小可”，只需呼唤“你好，小可”唤醒互动，乘客就可以经过对话快捷完成播放音乐等功用，畅享舒适欢乐的智慧旅途。与此同时，享道Robotaxi也充沛思索到了用户社交分享自动驾驶体验的需求，让更多人能在“场外”感遭到将来出行的魅力。外行程中，享道出行APP与车内大屏双端同步会显示实时可视化自动驾驶行程，乘客可一键分享至主流社交平台，约请小伙伴“云打卡”享道Robotaxi。经过这些智能化、兽性化、特性化的出行效劳，享道Robotaxi希望给用户带来“一键就Go”的体验。短期看需求，临时看供应。自动驾驶技术给网约车行业带来的，正是一场供应侧变革。关于享道出行这样的车企背景网约车平台而言，这些变化既是机遇，也是应战。03.网约车行业“由软到硬”，车企背景能否助推网约车平台生长？在自动驾驶时代，网约车市场的新趋向，终究是什麼？例如，自动驾驶汽车不需求休息，除颐养工夫外，简直可以完成7*24小时运营；与此同时，汽车的智能化、网联化，也将进一步优化网约车的道路规划、派单调度零碎。这些晋级都将协助网约车平台提升效率，降低本钱；与此同时，用户的出行体验和习气也将发作宏大变化。不好看出，随着汽车智能化、网联化程度的不时提升，网约车效劳体系中“车”的位置必将在将来失掉进一步的强化。网约车平台的效率、本钱及用户体验，都将与汽车自身毫不相关。但需求留意的是，无论是自动驾驶带来的出行体验提升，还是智能座舱带来空间体验提升，都极度依赖自动驾驶汽车这一硬件平台本身的智能化程度。这意味着，网约车平台作爲出行效劳的提供方，在将来将与车企、自动驾驶供给商等硬件提供方树立更深的联动、绑定关系。一个不言而喻的趋向是，网约车行业将来将“由软到硬”，绑定车企或与车企共同研发Robotaxi，也许将成爲一局部网约车平台的选择。而享道出行等拥有车企背景的网约车平台，将经过其本身与车企的强关联，取得更强的后天劣势。上汽集团副总裁陈德美在享道Robotaxi上线运营当日表示，享道Robotaxi是上汽集团布局“电动化+智能网联化+共享化”的严重创新开展战略项目，也是上汽集团产业链、创新链厚积薄发的产物。到2025年，上汽集团将组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，完成可继续盈利的商业形式。而在上汽之外，全球范围内已有多家车企宣布将在2025年前开端测试本人的Robotaxi效劳，Robotaxi将在将来数年内在全球各大城市遍地开花。届时，将有越来越多的用户可以体验到自动驾驶带来的神奇体验。全球的车企以及自动驾驶从业者们也将一同，推进真正意义上的无人驾驶时代早日到来。